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好消息:燕郊将开通去潞城地铁站公交路线!

发布时间:2019-04-21 14:11 来源:未知 编辑:admin

  配合地铁6号线二期开通后相关公交场站设施到位的情况,公交集团计划将部分经由燕郊至市区的线号线东端终点站潞城站。

  进一步方便燕郊地区乘客快捷接驳轨道交通,同时加快车辆周转,加密车次,提高燕郊地区地面公交的运输能力。“巨大的人流对公共交通的承载能力和便利性等提出了很高的要求。”清华大学交通工程设计研究所所长石京认为,目前北京通往燕郊的公共交通,换乘太复杂,不符合公交系统的设计原理。在他看来,燕郊的公交出行规模不亚于一个中等城市,提高它与北京之间的公交运力,需要做好主干线与两端城市内公交系统的有效接驳。

  早上6点半,在燕郊开往北京的817路公交车冶金食品城站牌旁,杨女士看了看刚刚进站的公交车,无奈地说:“我已经在这等了近20分钟,进站的4辆车都装满了人。售票员让等后面的车,可谁都知道,早高峰时段,这辆不努力,后面的车来了还是挤不上去。”

  “只能花高价拼车去上班,公交刷卡才3.7元,可是早上拼车要15元。”杨女士看了看手表,深深地叹了一口气走向了停在站牌旁的京字牌照金杯车,今天她又选择了拼黑车去上班。

  每天早上,像杨女士这样选择拼车上班的人不在少数。河北省廊坊市三河市燕郊镇,这个距30多公里的小镇承载了太多年轻人的梦想。北京公交集团的数据显示,目前燕郊至北京共有常规公交线万人次。但这些运力并不能满足燕郊跨省上班族的通勤需求。

  拼车也有不少麻烦。“花钱多不说,黑车特别多,车主之间会抢客,发生争执是常事。”杨女士说。

  大家为啥依旧不买账?问题出在怎么上火车。据了解,上上城、天洋城、夏威夷等燕郊人口集中的社区离燕郊火车站都有一定距离,而且火车站与社区之间也没有可换乘公交车。燕郊仅有的两条内循环公交车的线路都不路过燕郊火车站。所以想要坐火车,上班族只能打车前往。即使上车问题解决了,下车仍有不便利。目前,离北京东站最近的公交站在750米外,最近的地铁站大望路站则要步行1.4公里。

  为了解决大家出行的方便,我们目前只能期待着北京公交集团尽快制定出燕郊至北京潞城地铁站线路。这样才能更直接的解决燕郊通勤族的出行难题。

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